Zvizzer UC1000 Ultrafine Cut 250 ml

Zvizzer UC1000 Ultrafine Cut je veľmi mierne abrazívna leštiaca pasta na lakované diely karosérie automobilov s veľmi nízkym stupňom rezu vhodná predovšetkým na vysoko efektívne odstraňovanie drobných defektov laku so súčasným vyleštením laku do vysokého finálneho lesku. Veľmi jemné abrazíva najnovšej generácie na báze oxidov hliníka sú zárukou dokonalého, zrkadlového finálneho lesku. Zloženie pasty obsahuje aj keramický sealant, ktorý ochráni lak vášho auta až na niekoľko mesiacov. Pasta je vhodná na leštenie všetkých typov laku, akéhokoľvek farebného odtieňa.

Na leštenie je výrobcom odporúčaný zelený leštiaci kotúč vlastnej produkcie, avšak vždy je možné alternatívne použiť mäkšie alebo aj mäkké penové leštiace kotúče iných výrobcov v závislosti na stave a tvrdosti laku. Na leštiaci kotúč vždy aplikujte len primerané množstvo leštiacej pasty, ktoré rovnomerne rozotrite leštiacim kotúčom na nízkych otáčkach leštičky po leštenom povrchu ( okolo 1000 ot. resp. orb. / min.), následne vyleštite povrch laku v strednom rozsahu otáčok leštičky, cca. 1 600 ot. / min., s miernym tlakom na povrch laku. 

Vlastnosti poduktu:

• Efektívne a rýchlo ostraňuje veľmi drobné defekty laku
• Nízka tvorba prachu počas leštenia
• Vhodná na všetky typy a farebné odtiene laku

Naše odporúčania:

• Pred leštením vždy dôkladne umyte a vyčistite povrch laku, dôrazne odporúčame realizovať chemickú aj mechanickú dekontamináciu povrchu laku pred leštením, čím čistejší je lak, tým je nižšie riziko náhodných a neželaných poškodení laku počas leštenia. Verte, že aj zabudnuté mikro zrnko prachu dokáže napáchať veľke škody
• Na leštenie vždy používajte len čistý leštiaci kotúč, inak hrozí riziko náhodného a neželaného poškodenia lešteného povrchu laku. Ak kotúč náhodne spadne na zem, patrí do vedra so saponátom.
• Pred leštením navlhčite povrch leštiaceho kotúča destilovanou alebo demineralizovanou, resp. osmotickou vodou (v núdzi postačí aj obyčajná z vodovodu), postačujú 2 -3 stlačenia bežného rozprašovača, dosiahnete tým nižšiu spotrebu patsy a zníženie opotrebovania leštiacich kotúčov, špeciálne kondicionéry na lešitiace kotúče sú na základe našich skúseností len plytvaním prostriedkov, ak už je to potrebné, tak postačí roztok produktu Optimum No Rinse
• Počas leštenia nevyvíjate nadmerný prítlak na leštený povrch, leštenie ponechajte na leštičku, pastu a kotúč, vy ste vždy ten vedúci (alebo lepšie povedané len vedúci)
• Leštenie realizujte plynulými prechodmi bez zastavení leštičky, prechodom je myslený pohyb sprava doľava a zhora nadol, alebo v opačnom poradí, poradie prechodov striedajte, takže sprava doľava a následne zľava doprava, to platí aj smere zhora nadol, zdola nahor
• Neleštite jednorazovo nikdy príliš veľké plochy, napr. nikdy nie celú kapotu alebo strechu naraz, ideálna plocha je cca. 50 x 50 cm
• Počas leštenia vždy priebežne kontrolujte stav laku, zotrite zvyšky pasty a pomocou vhodného a riadneho osvetlenia skontrolujte skutočný stav laku po leštení, ideálne po každých 2 prechodoch 
• Vždy, zdôrazňujeme vždy, začínajte leštenie opatrnejšie na nižších otáčkach, s mäkším kotúčom a s nižšie abrazívnou pastou. Až následne po vyhodnotení postupu pristúpte k zmenám
• Nie je potrebné otrocky dodržiavať rovnaký postup leštenia na celej karosérii, tam kde je treba pritvrdiť, tak pritvrďte, kde nie, tak tam uberte, dodržiavať prísne a striktne pre každý krok alebo fázu leštenia rovnakú kombináciu postup, pasta, kotúč a následne druhá pasta, druhý kotúč, druhý postup je len plytvaním časom, energiou a materiálom, leštenie je vždy hra na výsledok, tak sa skúste vyhrať
• Pamätajte, nejestvuje žiadny univerzálny postup leštenia so zaručeným výsledkom, výsledok je vždy predpokladom a očakávaním, popisy vlastností leštiacich pást a kotúčov sú len malým našepkaním, ktoré je vždy potrebné dôkladne zvážiť, nie sú zárukou a ani vám takúto záruku bohužiaľ poskytnúť nevieme (a verte, že by sme veľmi chceli)
• Pýtajte sa, neostýchajte sa, nájdete nás tu: https://autoefekt.sk/kontakt